Дополнительный код заказа и специальные исполнения

• Информационные материалы

  Информационные материалы

  Специальная версия	Дополнительный идентификационный код  -Z с заказным номером и при необходимости простым текстом
  Стандартная линия (только для двигателей 1LA8)
  Стандартная версия	B20
  Защита двигателя
  Защита PTC термисторами с 6 в встроенными сенсорами аварийного сигнала и отключения	A12
  Установка температурного датчика типа KTY 84-130	A23
  Установка 6 термометров сопротивления PT100 в обмотку статора	A61
  Установка 6 термометров сопротивления  PT100 в обмотку статора, в 3-х проводной схеме во вспомогательной распределительной коробке (Опция M50 или M88)	A64
  Установка 2 ввинчиваемых термометров сопротивления PT100 в основной цепи для подшипников качения	A72
  Установка 2 ввинчиваемых термометров сопротивления PT100 для роликовых подшипников, в 3-х проводной схеме во вспомогательной распределительной коробке (Опция M50 or M88)	A78
  Установка  2 двойных ввинчиваемых термометров сопротивления PT100 в 3-х проводной схема для подшипников качения	A80	Новый!
  6 x PT100 смарт датчик –40 to +140 °C "Rosemount"	M62
  Подключение двигателя и клеммная коробка
  Пластина из двух частей в клеммной коробке	K06
  Плита под запись	L01
  Клеммная коробка справа	K09
  Клеммная коробка слева	K10
  Ввод кабеля в напрвлении NDE с поворотом клеммной коробки на 180°	N81	Новый!
  Ввод кабеля в направлении DE с поворотом клеммной коробки на 180°	N82	Новый!
  Ввод кабеля сверху	N83	Новый!
  Поворот клеммной коробки на 180°	N84	Новый!
  Клеммная коробка со стороны рабочего вала	N85	Новый!
  Клеммная коробка сверху (1XB1634 клеммная коробка)	K11
  DIN 89280 кабельный ввод, максимальная кофигурация	K57
  Повернутая на 90° клеммная коробка, кабельный ввод со стороны привода	K83
  Повернутая на  90° клеммная коробка, кабельный ввод с полевой стороны	K84
  Повернутая на 180° клеммная коробка	K85
  Увеличенная клеммная коробка (1XB1621)	M58
  PE соединение без наконечника	Q00	Новый!
  Увеличенная клеммная коробка (1XB1631 клеммная коробка)	L00
  Увеличенная клеммная коробка (1XB9600 клеммная коробка)	M63	Новый!
  В последствие вращающаяся клеммная коробка	J12	Новый!
  6 выступающих кабелей, длиной 1.5 м.	L48
  6 выступающих кабелей, длиной 3 м.	L49
  Вспомогательная клеммная коробка 1XB9016 (чугун)	M50
  Вспомогательная клеммная коробка 1XB9015 (нержавеющая сталь)	M51
  Версия фланца A660 вместо стандартной версии	M61
  Вспомогательная клеммная коробка 1XB3020	L97
  Вспомогательная клеммная коробка 1XB9014 (алюминий)	M88
  Соединительная коробка NDE	M64
  Обмотка и изоляция
  Температурный класс155 (F), использование по класс 155 (F), с фактором использования (SF)	C11
  Температурный класс155 (F), использование по класс 155 (F), с увеличенной выходной мощностью	C12
  Температурный класс155 (F), использование по класс 155 (F), с увеличенной температурой окружающей среды	C13
  Температурный класс180 (Н), использование по класс 155 (F), с фактором исользования (SF 1.1)	C14
  Цвета и окраска
  Стандартная окраска в серый RAL 7030	–
  Стандартная окраска в другие цвета	Y53 • и стандартное покрытие RAL ….
  Специальная окраска в серый RAL 7030	K26
  Специальное покрытие в других цветах	Y54 • и специальное покрытие RAL ….
  Неокрашенный (только грунтовка деталей из чугуна)	K23
  Специальная технология
  Установка тормозов (вкл. тормоза из Stromag)	H47
  Установка стояночного тормозаSFB 160, 1600 Nm, 230 V, Pintsch-Bubenzer	J48	Новый!
  Установка стояночного тормоза SFB 160 SH, 2100 Nm, 230 V, Pintsch-Bubenzer	J49	Новый!
  Установка стояночного тормоза SFB 160 H, 2500 Nm, 230 V, Pintsch-Bubenzer	J56	Новый!
  Установка стояночного тормозаSFB 250 SH, 3300 Nm, 230 V, Pintsch-Bubenzer	J57	Новый!
  Установка стояночного тормоза SFB 250 H, 4000 Nm, 230 V, Pintsch-Bubenzer	J58	Новый!
  Установка стояночного тормоза SFB 250 H, 4000 Nm, 400 V, Pintsch-Bubenzer	J59	Новый!
  Установка стояночного тормозаSFB 400 SH, 5200 Nm, 400 V, Pintsch-Bubenzer	J66	Новый!
  Установка стояночного тормоза SFB 400 H, 6300 Nm, 400 V, Pintsch-Bubenzer	J67	Новый!
  Установка стояночного тормоза SFB 630 SH, 8000 Nm, 400 V, Pintsch-Bubenzer	J68	Новый!
  Установка стояночного тормоза SFB 630 H, 10000 Nm, 400 V, Pintsch-Bubenzer	J69	Новый!
  Подготовка к установке стояночного тормоза SFB для высоты вала 315	J06	Новый!
  Подготовка к установке стояночного тормоза SFB для высоты вала 355	J07	Новый!
  Подготовка к установке стояночного тормоза SFB для высоты вала 400	J08	Новый!
  Подготовка к установке стояночного тормоза SFB для высоты вала 450	J09	Новый!
  Установка импульсного датчика скорости LL 861 900 220	H70
  Установка импульсного датчика скорости HOG 10 D 1024	H73
  Подготовка к установке LL 861 900 220	H78
  Подготовка к установкеHOG 10 D 1024 I	H80
  Установка дополнительного датчика HOG10 DN 2048	H83	Новый!
  Установка дополнительного датчика HOG11 DN 2048	H84	Новый!
  Установка дополнительного датчика LL861 (2048 pulses)	H85	Новый!
  Установка импульсного датчика скорости LL861 900 222 с передовыми системами диагностики	H16	Новый!
  HOG 11 DN 1024 I импульсный датчик скорости (16 мм) со специальной антикоррозионной защитой	H88	Новый!
  Установка импульсного датчика скорости HOG 10 DN 1024 I + центробежный выключатель, (скорость .... об/мин), защита от влаги распределительной коробки	Y74 • и требуемая скорость .... об/мин	Новый!
  Установка импульсного датчика скорости HOG 10 DN 1024 I + центробежный выключатель, (скорость .... об/мин), защита от пыли распределительной коробки	Y76 • и требуемая скорость .... об/мин	Новый!
  Установка HOG 10 D 1024 l с распределительной коробкой/ защита от пыли	N05	Новый!
  Установка HOG 10 DN 1024 l с распределительной коробкой/ защита от пыли (нулевой сигнал)	N06	Новый!
  Установка HOG 10 DN 1024 l с распределительной коробкой/ защита от влаги (нулевой сигнал)	N08	Новый!
  Установка особого вида импульсного датчика скорости	Y70 • и обозначение датчика
  Механическая конструкция и степень защиты
  Версия с низким уровнем шума для2-полюсных двигателей с вращением по часовой стрелке	K37
  Версия с низким уровнем шума для2-полюсных двигателей с вращением против часовой стрелк	K38
  IP65 степень защиты	K50
  IP56 степень защиты (не тяжелое море)	K52
  Устойчивые к коррозии винты ( внешние)	M27
  Температура охлаждающей жидкости и высота
  Температура охлаждающей жидкости –50 to +40 °C	D02	Новый!
  Температура охлаждающей жидкости –40 to +40 °C	D03
  Температура охлаждающей жидкости –30 to +40 °C	D04
  Температура охлаждающей жидкости 45 °C, снижение номинальных значений на 4 %	D11
  Температура охлаждающей жидкости 50 °C, снижение номинальных значений на 8 %	D12
  Температура охлаждающей жидкости 55 °C, снижение номинальных значений на13 %	D13
  Температура охлаждающей жидкости 60 °C, снижение номинальных значений на 18 %	D14
  Конструкция в соответствии со стандартами и спецификацией
  Электричество в соответствии NEMA MG1-12	D30
  Конструкция в соответствии с UL со знаком качества	D31
  Китайский знак энергоэффективности	D34	Новый!
  Сертификация Ex для России	D35	Новый!
  Подтверждение соответствия, в соответствии с 94/9/EC (ATEX)незавсимого органа для двигателей Зоны 2 (Ex nA)	D36	Новый!
  Сертификат IEC Ex – только в комбинации с порядковым номерами M72 и M73	D37	Новый!
  Канадские правила (CSA)	D40
  Приводы для насосов для систем опреснения морской воды
  Ввод в эксплуатацию класификационного общества Siemens	E88	Новый!
  Ввод в эксплуатацию классификационного общества третьей стороны	E89	Новый!
  Приводы для насосов для систем опреснения морской воды, вертифицированные в соответствие с Регистором Ллойда	E90	Новый!
  Конструкция Зон в соответствие с ATEX
  Конструкция для Зоны 2 для работы с питанием сети Ex nA II T3 в соответствие с IEC/EN 60079‑15	M72
  Конструкция для Зоны 2 для работы от преобразователя, со снижением номинальных значений Ex nA II T3 в соответствие с IEC/EN 60079‑15	M73
  Конструкция для Зоны 22 непропускающая пыль (IP55) для работы с питанием сети	M35
  Конструкция для Зоны 22 непропускающая пыль (IP55) для работы от преобразователя, со снижением номинальных значений	M39
  VIK версия	K30
  Ex nA II на табличке VIK	C27
  Подшипники и смазка
  Измерительный нипель для измерения ударных импульсов SPM для проверки подшипников	G50
  Измерение ударных импульсов, закрепленный датчик и распределительная коробка	H05	Новый!
  Измерение ударных импульсов, коробка сигнализации	H07	Новый!
  Автоматические смазочные устройства EasyMatic	N30	Новый!
  Автоматические смазочные устройства STAR CONTROL TIME M120	N31	Новый!
  Автоматические смазочные устройства STAR CONTROL IMPULSE L250	N32	Новый!
  Конструкция подшипников для увеличенных консольных нагрузок	K20
  Баланс и уровень вибрации
  Уровень вибрации B	K02
  Балансировка с полной шпонкой	L68
  Вал и ротор
  Второй стандарт удлинения вала	K16
  Удлинение вала стнадартных размеров, без шпоночного паза	K42
  Нестандартной цилиндрическое удлинение вала	Y55 • и индентификационный номер
  Отопление и вентиляция
  Металический внешний вентилятор	K35
  Отопление без образования конденсата до 230 V	K45
  Отопление без образования конденсата до 115 V	K46
  Отопление без образования конденсата до 400 V	L08
  Отопление без образования конденсата до 500 V	L09	Новый!
  Лист железа крышка вентилятора	L36	Новый!
  Привод вентилятора с нестандартным напряжением и/или частотой	Y81 • и индентификационный номер
  Табличка с тех. данными и дополнительная табличка
  Вторая табличка с тех. данными, незакрепленная	K31
  Дополнительная табличка или отклоняющаяся табличка с тех. данными	Y80 • и индентификационный номер
  Дополнительная табличка с идентификационными номерами	Y82 • и индентификационный номер
  Повышение ответственности за деффекты
  Повышение ответственности за деффекты с 12 до 24 месяцев	Q80	Новый!
  Повышение ответственности за деффекты с 18 до 30 месяцев	Q81	Новый!
  Повышение ответственности за деффекты с 24 до 36 месяцев	Q82	Новый!
  Повышение ответственности за деффекты с 30 до 42 месяцев	Q83	Новый!
  Повышение ответственности за деффекты с 36 до 48 месяцев	Q84	Новый!
  Повышение ответственности за деффекты с 48 до 60 месяцев	Q85	Новый!
  Упаковка, указания по технике безопасности, документация и сертификаты испытаний
  Документ – Данные по электричеству	B31
  Документ – Заказной чертеж	B32
  Документ – Стандартный график испытаний	B34	Новый!
  Документ – Характеристики по нагрузке	B37
  Документ – График производства: Создается один раз	B43	Новый!
  Документ – График производства: Обновляется каждые две недели	B44	Новый!
  Документ – График производства: Обновляется ежемесячно	B45	Новый!
  Стандартный тест (стандартное испытание) с одобрением	F01
  Визуальное восприятие и передача отчета с одобрением	F03
  Термическое испытание, без принятия	F04
  Термическое испытание с одобрением	F05
  Измерение уровня шума при холостом ходе, без анализа уровня шума и без принятия	F28
  Измерение уровня шума при холостом ходе, без анализа уровня шума с одобрением	F29
  Измерение уровня шума при холостом ходе, с анализом уровня шума и без принятия	F62
  Измерение уровня шума при холостом ходе, с анализом уровня шума и с одобрением	F63
  Запись значений тока и момента с усилием дозатора при запуске, без принятия	F34
  Запись значений тока и момента с усилием дозатора при запуске с одобрением	F35
  Измерение тока и и момента заблокированного ротора, без принятия	F52
  Измерение тока и момента заблокированного ротора с одобрением	F53
  Испытание с подачей тепла для горизонтальных двигателей, без принятия	F82
  Испытание с подачей тепла для горизонтальных двигателей с одобрением	F83
  Испытание с подачей тепла для вертикальнх двигателей, без принятия	F92
  Испытание с подачей тепла для вертикальных двигателей с одобрением	F93

  
  
  

   

  Опции

  ENG_283316.PDF

  Дополнительно

  Салазки с крепежными болтами и натяжными винтами, в соответствие с DIN 42923

  Салазки используются для легкого и удобного натяжения ленты машины, когда натяжной ремень не доступен. Они крепятся к основанию, с помощью каменных болтов или блоков основания.

  Назначение салазок в зависимости от размера двигателя можно найти в DIN 42923. Для двигателей размер копуса которых от 355 до 450, стандартных салазок нет (пожалуйста уточняйте).

  Служба поддержки:

  Lütgert & Co. GmbH
  Postfach 42 51
  33276 Gütersloh, Germany
  Tel. +49 (0)5241-74 07-0
  Fax +49 (0)5241-74 07-90

  http://www.luetgert-antriebe.de
  E-mail: info@luetgert-antriebe.de

  Блок основания, в соответствие с DIN 799

  Блок основания вставляется в каменное основание, а затем заливаются бетоном. Он служит для фиксации машин среднего размера, салазок, опорных подшипников, опорных рам и т.д. После того, как фиксирующие болты выкрутят, машина может быть перемещена, без необходимости подъема.

  После того как машина установлена, блок основания, который крепится к машине (без шайбы) и оснащен конусными штифтами не встраивается в конкретный блок пока машина полностью не выровняется. В данном случае машина устанавливается на 2-3 мм глубже. Разница в высоте вала компенсируется вставкой прокладок на завершающей стадии установки. Конусные штифты гарантируют точное положение машины, когда ее часто снимают и возвращают на место,без необходимости ее перестройки.

  Служба поддержки:

  Lütgert & Co. GmbH
  Postfach 42 51
  33276 Gütersloh, Germany
  Tel. +49 (0)5241-74 07-0
  Fax +49 (0)5241-74 07-90

  http://www.luetgert-antriebe.de
  E-mail: info@luetgert-antriebe.de

  Конусные штифты по DIN 258 с резьбой и постоянной длиной конуса

  Конусные штифты используются для частей, которые постоянно переставляют. Просверленное отверстие измельчают конически, с использованием конической развертки, пока штифт не может быть вставлен вручную приблизительно до 3-4 мм выше края отверстия.

  Затем отверстие может быть доделано с помощью молотка, пока штифт плотно не станет на свое место. Штифт достают из просверленного места, путем навинчивания на гайку и затягивая его.

  Стандартные конусные штифты доступны у обычных технических поставщиков

  Служба поддержки, например:

  Otto Roth GmbH & Co. KG
  Rutesheimer Straße 22
  70499 Stuttgart, Germany
  Tel. +49 (0)711-13 88-0
  Fax. +49 (0)711-13 88-233

  http://www.ottoroth.de
  E-mail: info@ottoroth.de

  Муфты

  Двигатели от Siemens соединяются с машиной или редуктором через муфту. Siemens является важным производителем муфт с широкой линейкой продуктов.

  Для стандартных решений Siemens рекомендует упругие муфты типов N-EUPEX и RUPEX или прочные муфты типа ARPEX и ZAPEX. Для особых случаев рекомендуются муфты типа FLUDEX и ELPEX-S.

  Служба поддержки:

  Контактное лицо Siemens - закажите из Каталога Siemens MD 10.1 "FLENDER Стандартные муфты"

  или

  SIEMENS AG
  Kupplungswerk Mussum
  Industriepark Bocholt
  Schlavenhorst 100
  46395 Bocholt, Germany
  Tel. +49 (0)2871-92 21 85
  Fax +49 (0)2871-92 25 79

  http://www.siemens.com
  E-mail: flendercouplings@siemens.com

  Дальнейшая информация

  Запасные двигатели и запчасти.

  • Обязательства по поставке запасных двигателей и запчастей для следующих двигателей:
    • В течение 5 лет, в случае полного отказа двигателя, Siemens поставит запасной двигатель с учетом присоединительных размеров и функций.
    • Запчасти, как правило, будут доступны в течение 5 лет.
    • После 5 лет и до 10, Siemens предоставляет информацию о запчастях и, по необходимости, предоставляет всю документацию для приобретения запчастей.
  • При заказе запасных частей, следующие документы должны быть приложены:
    • Наименование и номер части
    • Порядковый номер и заводской номер двигателя.

  Пример заказа крышки вентилятора 1LA8,
  размер корпуса 315, 4-полюсный:

  Крышка вентилятора. 12.01,
  1LA8315‑4AB60, заводской номер No. J1172515010001

  • Для подшипников, смотреть Каталог D 81.1 · 2008, Часть "Введение".
  • Для стандартных частей обязательство по поставке не применяется.
  • Поддержка – Горячая линия
    В Германии
    Tel. +49 (0)1 80/5 05 04 48

  Вы можете найти наши телефонные номера в других странах на нашем интернет сайте:
  http://www.siemens.com/automation/service&support