1FW3 для SINAMICS S120

Заказные данные
(61)

Комплектные моментные двигатели 1FW3 являются синхронными двигателями с возбуждением от постоянных магнитов с полым валом, с жидкостным охлаждением и большим количеством полюсов. Рабочие характеристики принципиально близки известным синхронным двигателям.

Комплектные моментные двигатели поставляются в состоянии готовности. Диапазон двигателей состоит из 3 габаритов оси вращения с различной длиной. В высотах оси вращения 150 и 200 фланец двигателя с центрирующей кромкой и резьбовым отверстиям согласно конструктивному исполнению IM B14. При высоте оси 280 фланец выполнен с центрирующей кромкой и сквозным отверстиями согласно конструктивному исполнению IM B35.

Вместе с системой приводов SINAMICS S120 моментные двигатели 1FW3 образуют эффективную систему с высокой функциональностью. Встроенные датчики для определения скорости и положения могут выбираться в зависимости от поставленных задач.

Область применения

Серия 1FW3 разрабатывалась как прямой (безредукторный) привод. Безредукторный привод - компактный унифицированный узел привода, в котором механическая мощность двигателя передается без промежуточных устройств непосредственно технологической машине.

Главные приводы экструдера
Привод шнека в термопласт-автоматах
Приводы валков в машинах для изготовления пленок
Приводы валков в машинах для изготовления пленок
Динамичные задачи позиционирования, например, поворотные столы, переключаемые ленточные контейнеры
Замена гидравлических двигателей
Приводы рулонов в бумагоделательных машинах
Приводы летучих ножниц для резки непрерывных материалов, например, бумаги, текстиля, листового металла
Волочильные машины
Приводы рубящих устройств

Интеграция

Интегрированные системы энкодера для управления оборотами и позицией могут быть выбраны в соответствии с приложением. Дополнительные прямые измерительные системы со встроенным интерфейсом DRIVE-CLiQ доступны от разных производителей. Нынешний обзор производителей и поставляемых измерительных систем можно найти на:

http://support.automation.siemens.com/WW/view/en/65402168

Чертеж

ENG_119457.PDF

Особенности

Высокий момент в наиболее компактной конструкции
Высокая перегрузочная способность
Никаких упругостей в механике привода
Никакого люфта
Высокая износостойкость, так как механические передачи отсутствуют в системе привода
Низкий момент инерции
Прямое подключение к машине посредством фланца
Различные концепции монтажа
Экономия энергии из-за отсутствия механических потерь

Опции

Код заказа	Описание опций
A11	Защита двигателя с помощью PTC терморезисторов
X01	Угольно-черный RAL 9005
X02	Кремовый RAL 9001
X03	Зеленый резеда RAL 6011
X04	Серая галька RAL 7032
X05	Небесно-голубой RAL 5015
X06	Светлая слоновая кость RAL 1015
K40	Устройство для смазки на стороне DE и NDE
T20	Крышка вала на NDE (при соосной установке датчика не требуется)

Технические данные

Тип двигателя	Синхронный двигатель с возбуждением от постоянных магнитов
Материал магнита	Редкоземельные материалы
Изоляция обмотки статора согласно EN 60034‑1 (IEC 60034‑1)	Класс нагревостойкости 155 (F) для превышения температуры обмотки ΔT = 100 K a входная температура теплоносителя (вода) 25 °C (104 °F)
Охлаждение	Водяное охлаждение
Тепловая защита двигателя согласно EN 60034‑11 (IEC 60034‑11)	KTY 84 датчик температуры в обмотке статора
Тип конструкции согласно EN 60034‑7 (IEC 60034‑7)
Высота оси вращения 150 и 200	IM B14, IM V18, IM V19
Высота оси вращения 280	IM B35
Степень защиты согласно EN 60034‑5 (IEC 60034‑5)	IP54
Конец вала со стороны привода согласно DIN 748‑3 (IEC 60072‑1)	Полый вал
Внутренний диаметр d_i
SH 150 и SH 200	152 мм
SH 280	250 мм
Точность вала и фланца согласно DIN 42955 (IEC 60072‑1)¹⁾	Допуск N
Амплитуда вибрации в соответствии с EN 60034‑14 (IEC 60034‑14)	Степень A при ном. скорости
Уровень звукового давления L_pA (1 м) согласно DIN EN ISO 1680 Допуск + 3 дБ
При 4 кГц номинальной частоте модуляции	70 дБ
При 2 кГц номинальной частоте модуляции	73 дБ
Точность фланца	Степень N (normal)
Ударные нагрузки	Максимально допустимое радиальное ускорение 50 м/с² (не в рабочем состоянии)
Подшипники	Роликовые подшипники с консистентной смазкой (смазка на весь срок службы = 20 000 ч)
Датчики для двигателей без DRIVE-CLiQ интерфейса	Резольвер многополюсный, с ременной передачей Инкрементальный датчик sin/cos 1 V_pp, 2048 ИМП/ОБ., с ременной передачей Абсолютный датчик Многооборотный с интерфейсом EnDat 2048 ИМП/ОБ., с ременной передачей или коаксиально смонтированный на NDE Однооборотный с интерфейсом EnDat, 2048 ИМП/ОБ., коаксиально смонтированный на NDE
Датчики для двигателей с DRIVE-CLiQ интерфейсом	15 бит резольвер с ременной передачей 22-битный инкрементальный датчик (2048 Имп/об. внутренний) с ременной передачей Абсолютный датчик: 22 бит однооборотный (2048 Имп/об. внутренний) + 12 бит многооборотный (диапазон перемещений 4096 оборотов) с ременной передачей или коаксиально смонтированный на NDE 22 бит однооборотный (2048 Имп/об. внутренний) коаксиально смонтированный на NDE
Подключение	Клеммная коробка для силовых подключений Коннектор для сигналов датчика и KTY 84
Окраска	Антрацит RAL 7016
Второй шильдик	Упакован отдельно
Опции	Защита двигателя с помощью PTC терморезистора с 3 встроенными датчиками температуры для отключения Крышка вала на NDE Устройство смазки Нестандартная окраска Нестандартная номинальная скорость (по запросу)

Имп/об. = импульсов на оборот

¹⁾ Биение конца вала, концентричность центрирующего кольца и вала, и перпендикулярность вала и фланца.

Дополнительно

Заказной номер	Описание
T32	Рычаг остановки статора^{4) 5)}
Q30	Элемент зажима t⁵⁾
	Целая конструкция для подключаемого модуля
	Двухсекционная конструкция для полого ротора

Распределительная коробка, макс. подключаемые сечения проводов

Терминальная коробка	Ввод кабеля		Внешний диаметр кабеля, макс..¹⁾	Количество основных терминалов	Сечение на зажим, макс.	Номинальный ток, макс.²⁾
Тип	Мощность	Внешние сигналы
			мм (дюймов)		мм²	A
gk230	2 × M32 × 1.5	1 × M16 × 1.5³⁾	16 (0.63)	Сторона: 3 × M5 Заземление: 1 × M4	2 × 16	50
gk420	2 × M40 × 1.5	1 × M16 × 1.5³⁾	35 (1.38)	Сторона: 3 × M10 Заземление: 1 × M6	2 × 35	105
gk630	2 × M50 × 1.5	2 × M16 × 1.5³⁾	50 (1.97)	Сторона: 3 × M10 Заземление: 1 × M10	2 × 50	260
1XB7700	3 × M75 × 1.5	2 × M16 × 1.5³⁾	120 (4.72)	Сторона: 3 × M12 Заземление: 1 × M12	3 × 120	450
1XB7712	4 × M75 × 1.5	4 × PG 13.5 1 × M20 × 1.5 1 × M25 × 1.5³⁾	120 (4.72)	Сторона: 3 × M16 Заземление: 1 × M16	4 × 120	800

¹⁾ Зависит от конструкции метрического ввода.

²⁾ Пропускная способность тока на основе EN 60204-1 и IEC 60364-5-52 для типа установки C.

³⁾ Для варианта А11 или 9 позиции данных W (без датчика)

⁴⁾ В зависимости от типа двигателя. Запрос о доступности.

⁵⁾ Не для сплошного вала.