Товаров
  
корзина пуста
  • Каталог оборудования Siemens

Встраиваемые двигатели 1PH2

  • Заказные данные
    (12)
  • Информационные материалы

    Информационные материалы

    Активные части встраиваемых асинхронных двигателей 1PH2

     

    Встраиваемые двигатели 1PH2 длятокарных станков являются короткозамкнутыми асинхронными двигателями сводяным охлаждением. Эти встраиваемые двигатели были специально разработаны для работы главных шпинделей с переменной скоростью на токарных станках.

    Область применения

    Встраиваемые двигатели 1PH2 используются для станков с высокими требованиями к обработке, точности и плавности работы.

    • Токарные станки
    • Точильные станки.

     

    Список производителей теплообменников смотри в разделе "Водяное охлаждение".

    Характеристика

    Типичная диаграмма отношения мощности к скорости для двигателейпеременного тока 1)

     

    Диаграмма показывает типичное отношение скорости двигателя к мощности приводадля двигателей 1PH2 в следующих типах режимов работы (согласноIEC 60034-1):

    S1: Непрерывныйрежим

    S6: Непрерывный режимспрерывистой нагрузкой и относительным периодом включения 60% (S6-60%) или 40% (S6-40%) с максимальнымвременем рабочего цикла 10 мин.

     

    Двигатель

    Номинальная скорость вращения

    Достижимая скорость вращения в режиме работы (согласноIEC 60034‑1)

    Тип

    nrated

    n2 2)

     

     

    S1

    S6-60%

    S6-40%

     

    об/мин

    об/мин

    об/мин

    об/мин

    1PH2 093

    1500

    4700

    4200

    3900

    1PH2 095

    1500

    4000

    3600

    3300

    1PH2 113

    1500

    5400

    4800

    4400

    1PH2 115

    1500

    4500

    4100

    3700

    1PH2 117

    1500

    4700

    4200

    3800

    1PH2 118

    1500

    5300

    4700

    4300

    1PH2 182

    750

    4700

    3700

    3200

    1PH2 184

    600

    7000

    5500

    4500

    1PH2 186

    500

    5000

    3500

    3000

    1PH2 188

    500

    4400

    3600

    3100

    1PH2 254

    500

    6000

    5000

    4500

    1PH2 256

    500

    3700

    2900

    2600



    1) Дополнительную информацию по конфигурации смотри в руководство по проектированию двигателей 1PH.

    2) Значения на диаграмме отношения мощности кскорости базируются на использовании сетевого модуляActiveв системе питания 3 AC 400 В. При использовании сетевого модуляSmart действуйте согласно руководству по проектированию двигателей 1PH.

    Чертеж

    Особенности

    • Компактная конструкция, получаемая вследствие распределения механических компонентов, таких как муфта, ременная передача, редуктор и датчик шпинделя
    • Высокая удельная мощность в результате водяного охлаждения
    • Отсутствие поперечных усилий привода способствует очень высокой точности деталейблагодаряплавному, точному движению шпинделя даже на очень низких скоростях
    • Очень короткая линейно нарастающая характеристика и время торможения
    • Полный номинальный крутящий момент возможен даже при останове
    • Простое сервисное обслуживание благодаря замене укомплектованных шпинделей двигателя
    • Увеличенная жесткость привода шпинделя, достигаемая благодаря креплению компонентов двигателя между подшипниками главного шпинделя
    • Совместимость оси C благодаря измерительной системе с полым валом, закрепленной на шпинделе
    • Низкий уровень шума из-за отсутствия элементов станка
    • Крутящий момент передается на шпиндель механически без зазора посредством ступенчатой цилиндрическойпрессовой посадке.Ротор монтируется на шпинделе методом термической усадки. Его можно демонтировать путемвпрыскивания масла под давлением без влияния на поверхностьсоединения.
    • Ротор с втулкой предварительно сбалансирован и может быть извлечен, а впоследствии демонтирован.
    • Ротор с втулкой окончательно обработан – поэтому не нужно обрабатывать наружный диаметр ротора после монтажа.

    Технические данные

    Двигатели 1PH2

    Изоляция обмотки статора в соответствие сEN 60034‑1 (IEC 60034‑1

    Класс температур Fдля входной температуры охлаждающего средства до +25 °C (+86 °F)

    Рекомендуемый датчик двигателя
    (не входит в поставку двигателя)

    Измерительная система с полым валом SIMAG H2

    Тип (смотри ISO)

    Индивидуальные компоненты: статор, ротор

    Тип подключения двигателя

    Свободные концы кабеля, длина 0.5 м или 1.5 м
    (19.69 дюйма или 59.06 дюйма)

    Качество балансировки ротора в соответствие с ISO 1940‑1

    Высоты вала с 093 до 256: G 2.5 Опорная скорость 3600 об/мин

    Класс защиты в соответствие сIEC 60034‑5

    IP00

    Допустимая температура охлаждающего средства

    Для предотвращения образования конденсатамы рекомендуем входную температуру прибл.+25 °C (+86 °F).

    Контроль температуры

    Два датчика температуры KTY 84 в обмотке статора, один из которых резервный



     

     

    Двигатели 1PH2 – стандартный тип 

     

    Ном. скорость

    Макс. скорость

    Ном. мощность двигателя Prated1) 
    для типа режима работы

    Встраиваемые асинхронные двигатели 1PH2

    Ном. крутящий момент
    Mrated1)

    nrated

    nmax

    S1

    S1
    ΔT=105 K

    S6‑60%

    S6‑40%

    Заказной номер
    стандартный тип

     

    ΔT=105 K

    об/мин

    об/мин

    кВт
    (л.с.)

    кВт
    (л.с.)

    кВт
    (л.с.)

    кВт
    (л.с.)

     

    Нм
    (фунтf-фут)

    Нм
    (фунтf-фут)

    1500

    10000

    7.5
    (10)          

    9.4
    (12.6)

    8.2
    (11)

    9
    (12.1)

    1PH2093‑6WF4❑

    48
    (35.4)

    60
    (44.2)

    1500

    10000

    10.1
    (13.5)

    13
    (17.4)

    11
    (14.7)

    12
    (16.1)

    1PH2095‑6WF4❑

    64
    (47.2)

    83
    (61.2)

    1500

    10000

    15.1
    (20.2)

    18.5
    (24.8)

    17
    (22.8)

    19
    (25.5)

    1PH2113‑6WF4❑

    95
    (70.1)

    118
    (87)

    1500

    10000

    16.5
    (22.1)

    21.5
    (28.8)

    18.5
    (24.8)

    21
    (28.2)

    1PH2115‑6WF4❑

    105
    (77.4)

    137
    (101)

    1500

    10000

    18.1
    (24.3)

    23.7
    (31.8)

    20.5
    (27.5)

    23
    (30.8)

    1PH2117‑6WF4❑

    115
    (84.8)

    151
    (111.4)

    1500

    10000

    23.6
    (31.6)

    30.9
    (41.4)

    26.0
    (34.9)

    29.5
    (39.5)

    1PH2118‑6WF4❑

    146
    (107.7)

    197
    (145.3)

    750

    8000

    11.8 2)
    (15.8) 2)

    14.4
    (19.3)

    14.8
    (19.8)

    17.7
    (23.7)

    1PH2182‑6WC41

    150
    (110.6)

    183
    (135)

    600

    8000

    14.5 2)
    (19.4) 2)

    17.7
    (23.7)

    18.1
    (24.3)

    22
    (29.5)

    1PH2184‑6WP41

    230
    (169.6)

    281
    (207.3)

    500

    6000

    18.3
    (24.5)

    22.4
    (30)

    21.8
    (29.2)

    25.8
    (34.6)

    1PH2186‑6WB41

    350
    (258.2)

    428
    (315.7)

    500

    6000

    23.6
    (31.6)

    28.8
    (38.6)

    29
    (38.9)

    33
    (44.2)

    1PH2188‑6WB41

    450
    (332)

    551
    (406.4)

    500

    6000

    28.8 2)
    (38.6) 2)

    35.3
    (47.3)

    36
    (48.3)

    40.6
    (54.4)

    1PH2254‑6WB41

    550
    (405.7)

    673
    (496.4

    500

    4000

    39.3 2)
    (52.7) 2)

    48.1
    (64.5)

    48.8
    (65.4)

    55
    (73.7)

    1PH2256‑6WB41

    750
    (553)

    918
    (677.1)

    Свободные концы кабеля:

    Длина: 1.5 м (59.06 дюйма)

    Длина: 0.5 м (19.69 дюйма) (предпочитаемый тип)

                              1

                              2



     

    Тип двигателя
    (продолжение)

    Момент инерции ротора

    Вес (ротор и статор) прибл.

    Номинальный ток Irated1) 
    для режима работы

    Модуль двигателя SINAMICS

     

    J

    m

    S1

    S6‑60%

    S6‑40%

    Ном. выходной ток Irated 
    для S1

    Заказной номер

     

    кг м2
    (фунтf-в-s2)

    кг
    (фунт)

    A

    A

    A

    A

     

    1PH2093‑6W...

    0.028
    (0.2478)

    33
    (73)

    24

    26

    28

    30

    6SL3120‑1TE23‑0AA0

    1PH2095‑6W...

    0.036
    (0.3186)

    42
    (93)

    30

    32

    34

    30

    6SL3120‑1TE23‑0AA0

    1PH2113‑6W...

    0.066
    (0.5841)

    51
    (112)

    56

    61

    67

    60

    6SL3120‑1TE26‑0AA0

    1PH2115‑6W...

    0.073
    (0.6460)

    56
    (123)

    55

    60

    66

    60

    6SL3120‑1TE26‑0AA0

    1PH2117‑6W...

    0.079
    (0.6991)

    62
    (137)

    60

    67

    74

    60

    6SL3120‑1TE26‑0AA0

    1PH2118‑6W...

    0.100
    (0.8850)

    78
    (172)

    82

    90

    100

    85

    6SL3120‑1TE28‑5AA0

    1PH2182‑6W...

    0.207
    (1.8319)

    98
    (216)

    37

    44

    52

    45

    6SL3120‑1TE24‑5AA0

    1PH2184‑6W...

    0.302
    (2.6726)

    135
    (298)

    56

    68

    80

    60

    6SL3120‑1TE26‑0AA0

    1PH2186‑6W...

    0.440
    (3.8939)

    191
    (421)

    65

    77

    87

    85

    6SL3120‑1TE28‑5AA0

    1PH2188‑6W...

    0.552
    (4.8851)

    237
    (523)

    78

    92

    103

    85

    6SL3120‑1TE28‑5AA0

    1PH2254‑6W...

    1.178
    (10.4251)

    259
    (571)

    117

    141

    161

    132

    6SL3120‑1TE31‑3AA0

    1PH2256‑6W...

    1.623
    (14.3633)

    343
    (756)

    119

    143

    158

    132

    6SL3120‑1TE31‑3AA0

    Модуль двигателя:

    Однодвигательный модуль

                    1



     

    1) Данные указаны дляΔT = 70 K, пока не определено что-либо иное.

    2) Версиядоступнапозапросу.

    3) Дополнительную информацию по конфигурации можно найти в Руководстве по проектированиюдвигателей 1PH.

    4) Значения из диаграммы мощности-скорости, основанной на использовании сетевого модуляActive на система питания 3 AC 400 В.
    При использовании сетевого модуляSmart необходимо действовать в соответствие с Руководством по проектированию двигателей 1PH.

    Дальнейшая информация

    Принцип охлаждения

    Для оформления устройств охлаждения, см. руководство по проектированию

    Принцип охлаждения для двигателей 1FE1/1PH2

    Для просмотра списка производителей теплообменников, пожалуйста, см. в раздел "водное охлаждение"